2019. november 19. kedd
Ma Erzsébet, Zsóka névnap van.
Alapító: Bódis Gábor & Németh Árpád (MCMXC)

Fiók

Felhasználónév:

Jelszó:

Legnépszerűbb

A Vatikán 166. sz. közleménye

Ma tették közé a Szentszék állásfoglalását. >

Tovább

A hűséges Hachiko története

Hachiko 1923 novemberében látta meg a napvilágot Japánban, Odate városában. Alig két hónapos volt, amikor >

Tovább

Amerika felfedezése annak köszönhető, hogy Kolumbusz nőtlen volt

Kolumbusz Kristóf kizárólag azért fedezhette fel Amerikát, mert nőtlen volt – jelenti kanadai tudósítónk. Tudniillik ha >

Tovább

A fasiszták zászlaja alatt

A fasiszták zászlaja alatt1 A filozófus bevásárolt és már majdnem hazaért a lakásába. Fényes nappal, Budapest szívében. >

Tovább

Okosabb vagy, mint egy ötödikes?

– Budapest melyik európai ország fővárosa? – így hangzott az amerikai iskolákban a harmadikos földrajz tananyagnak >

Tovább

Hogyan szaporodnak a rendőrök?

Dublinban elszabadult egy rendőrségi ló. Utóbb a termetes állatból előtört a párzási ösztön, és majdnem >

Tovább

Motivált zsírégetés

Végre egy szellemes hirdetés a reklámok sivárságában: >

Tovább

Úrvezetők Kínában

A felvételek gyűjteménye gyakorlatilag egyetlen sarkon készült. >

Tovább

Mosdók a világ minden tájáról

A leleményesség határtalan. >

Tovább

Előkerült az egyik legijesztőbb felvétel a Japánt sújtó szökőárról

Néhány napja tűnt fel a videómegosztókon a döbbenetes amatőr felvétel. >

Tovább

Távol Nigériától

Közel tíz éve, amikor először jártam Nigériában, ellenállhatatlanul magával ragadott a földrész gyönyörűsége. Megismerni egy másik, >

Tovább

Balla László esete Tito marsallal

Balla László* mérnök, a szabadkai Műszaki Iskola igazgatója, neves sportoló, Szabadka város díszpolgára, az egykori Jugoszlávia >

Tovább

A játék nem ismer szabályokat

Haas Róbert (Stuttgart)
A játék nem ismer szabályokat

Autópálya, valahol a németek földjén. A pirkadat fényében meg-megcsillanó jármű­vek, mint valamilyen ékszer szétguruló részei suhannak el a szürke kígyó hátán.

Nagyméretű játékautómmal én is része vagyok a végtelen sodrásnak.

A kerülő sávra húzódom, merthogy sietek. Itt mindenki siet, de vannak, akik még job­ban sietnek.

Mögöttem felbukkan egy másik nagymé­retű játékautó, ő az, aki még jobban siet. Beér, és vadul jelezni kezd nagy fényével; kotródj te, ki csak lassabban vagy képes haladni. Az íratlan játékszabályok könyörtele­nek, a gyengébbeknek nincs más választá­suk, mint hogy behódoljanak. Aki gyorsabb, annak van előnye, tehát el az útból.

Ez azonban nem olyan egyszerű. A mellet­tünk haladó kocsisor sokkal lassabban halad, mint mi, s mivel a helyzet nem kedvező egy hirtelen fékezésre, inkább a gázpedálra lépek.

200-210-220 km/óra már a sebesség, azonban ez sem elég, a mögöttem csörtető nagyméretű játékautó vezetője még gyorsab­ban szeretne haladni, illetve mindenáron le akar előzni, hiszen ő az erősebb.

Egészen közel jön, alig 2-3 méterre van tőlem.

Ekkor egy emelkedőre érünk, az út is enyhén kanyarodik, s ráadásul, hogy a feltételek igazán élvezetesek legyenek, még a köd is leereszkedik.

Fokozatosan lassítok, mert attól tartok, hogy a mögöttem tolakodó járgány a farom­ba mászik A mellettünk haladó sávban sok teherautó torlódik, az emelkedő lelassítja őket. Egymást előzgetik. Még megfordul a fejemben, hogy de rossz lenne, ha…, azon­ban végiggondolni nincs már módom.

Az előzésben levő teherkocsi fara az utol­só, amit látok.

A két Porschéből csipesszel szedegetik majd azt, ami belőlünk, a két JÁTÉKOSból maradt.

Talán kissé brutális, de fölöttébb reális képpel igyekeztem ecsetelni egy életforma, életvitel melléktermékét. Egy életút vége, azaz a vég formája. Egy reális lehetőség sok millió német számára és ezáltal számomra is.

Különös emberek ezek a németek, fegyel­mezetten élnek, sőt fanatikusan ragaszkodnak a fegyelemhez, de pont ez a fanatizmus az, ami alapján következtetni lehet a mélyen megbúvó vad ösztönökre. Már évszázadok óta elnyomják önmagukat satuba szorítják őseik szabad szellemét. Ezáltal a belső feszültség óriásira nőtt. A felhalmozott energia időről időre felszabadul, s ez látványos, de sokszor fájdalmas kimenetelű folyamat.

A törvények által korlátozott és a normák­tól fojtogatott ember kitörni igyekszik, keresi a módot arra, hogy levezesse fölös energiá­ját. A német társadalom, gondolok itt a nyugatnémet társadalomra, nem sok teret hagyott meg polgárainak részére, ahol szaba­don kiélhetnék magukat, ösztöneiket.

Míg az amerikai kontinensen rezervátumo­kat hoztak létre az indiánok részére, addig a németek egy rezervátumot alakítottak ki, ahol mindenki kedve szerint értelmezheti a sza­badság fogalmát.

Az autópályák birodalmáról van szó. Itt mindent szabad, itt mindent meg lehet tenni.

Az utóbbi húsz évben alakult ki a németek nemzeti játéka: a karambolozás.

De nem a biliárdasztalon űzött sportról van szó, hanem egy kollektív autósjátékról.

A játékszabályok egyszerűek, mivelhogy gyakorlatilag nincsenek.

Végy egy gépkocsit, lehetőleg sportkocsit legalább 150 lóerővel, és irány az autópálya. Ha már benne vagy a sodrásban, akkor mutasd meg mindenkinek, hogy te vagy a gyorsabb, te vagy a jobb.

Győzni, mindenáron győzni! Végre egy hely, ahol szabadon versenghet az ember. Ilyenkor kivetkeznek az emberek önmaguk­ból, megmutatják igazi arcukat igazi egyéni­ségüket.

*

Állítólag a munka tette az embert ember­ré, de a játék őrizte meg a szellemét. Amíg máshol a foci, a teke, a sakk és ehhez hasonlók a szabadidő eltöltésének for­mái, addig a németek az életükkel játszanak. De még mekkora elszántsággal.

Az életkor szinte lényegtelen, öregek és fiatalok egyaránt szerelmesei eme sportnak. Az áldozatok, a sérültek csak velejárói egy ilyen kíméletlen harcnak.

A sporteszközök, az autók egyre jobbak, egyre erősebbek és ezáltal egyre gyorsabbak. Sőt, a mai konstrukciókból szinte sugárzik az a csalóka érzés, hogy a vezető szinte teljes biztonságban van.

Így hát elég egy kis köd, esetleg egy kissé jeges út, s már adott a lehetőség egy újabb tömegszerencsétlenségre.

A magukban és autóikban vakon bízó sofőrök 180-200 km/órás sebességgel szaladnak bele a joghurt sűrűségű ködbe. A lassabban közlekedők sem kocognak, hisz ők is 120-140-es tempóval közelítik meg a ve­szélyes szakaszokat.

*

Az idén egy egész tucat tömeges baleset történt, míg a kisebb koccanások száma több ezer. Hogy a fogalmak érthetőek legye­nek: a tömegszerencsétlenség a 40 és annál több autó egymásba szaladását jelenti.

Az idei csúcs, s egyben minden idők (egyelőre) Iegtömegesebb közúti balesete az A-9 autópályán történt.

Október 19-én 121 autó futott egymásba. Tíz halott, 122 sebesült.

Az ok: a köd és a követési távolság be nem tartása.

*

A valamikori Kelet-Németország területén 200 százalékkal nőtt a balesetek száma. Hiá­ba, ők még újak a játékban.

1991. január 4.
Küldje tovább ezt a cikket.

Kommentek

Ehhez a cikkhez még nem fűztek megjegyzést.

Komment írásához be kell jelentkeznie.

Legfrissebb

Trump ukránokkal akarta megismételni, amit az oroszokkal megcsinált

Trump szokásos módon boszorkányüldözést emleget, de az ügy kirobbanása után tartott első sajtótájékoztatóján szokatlanul megszeppent, visszafogott >

Tovább

WP: A NATO-nak ideje megválni Törökországtól

A Nyugatnak meg kell határoznia: a NATO sima biztonsági szerveződés, vagy pedig a tagoknak egyben igazodniuk >

Tovább

A nemzetközi sajtó von der Leyen esélyeiről

Elvileg 374 voks elegendő a megválasztáshoz, de ha nem szed össze legalább 400 szavazatot, akkor igencsak >

Tovább

Lendvai: a csúcsjelölti rendszer igazából nem demokratikus

Weber cseppet sem tett volna jót a Bizottságnak, hiszen 2010 óta pátyolgatta Orbánt és lehetővé tette, >

Tovább

Nem rossz, de nem is az igazi

Von der Leyen hatalmas meglepetés, rá senki sem gondolt volna előzőleg Juncker utódjaként. Róla Németországban úgy >

Tovább

Bohócorr

Kezdettől látszott, hogy egy bohóc, de mostanra a saját karikatúrájává vált. Donald Trump oszakai ámokfutásán már >

Tovább

Palotaforradalom a Néppártban

Timmermans-szal szemben nagy az ellenállás az új tagállamok között. Ám ha mégis ő futna be, nos, >

Tovább

Putyin pechje

Tény, hogy a demokrácia egy ideje sok helyütt gyengül, de ez gyorsan változhat, ha az egyre >

Tovább

A nyugati gátlástalanság találkozása a közel-keleti gátlástalansággal

„Kelet-Európában is tanácsos lenne megtanulni: fehérházi perspektívából a térség sem ér többet egy messzi porfészeknél, melyre >

Tovább

Ha nem Weber, akkor ki?

Egyre több hír jön arról, hogy Merkel hiába próbálta keresztülnyomni Webert. Macron kezdettől fogva ellenezte, hogy >

Tovább

Weber helyett Timmermans?

Úgy hírlik, hogy fájdalomdíjként a bajor vezető az Európai Parlament élére kerülne. Ez viszont megnövelné a >

Tovább

Putyin: a liberalizmus ideje lejárt

Nem túl hízelgően nyilatkozott a szexuális sokszínűségről sem, mivel az szerint elhalványítja a lakosság döntő hányadának >

Tovább