2019. augusztus 26. hétfő
Ma Izsó, Tália, Natália, Zampfira névnap van.
Alapító: Bódis Gábor & Németh Árpád (MCMXC)

Fiók

Felhasználónév:

Jelszó:

Legnépszerűbb

A Vatikán 166. sz. közleménye

Ma tették közé a Szentszék állásfoglalását. >

Tovább

A hűséges Hachiko története

Hachiko 1923 novemberében látta meg a napvilágot Japánban, Odate városában. Alig két hónapos volt, amikor >

Tovább

Amerika felfedezése annak köszönhető, hogy Kolumbusz nőtlen volt

Kolumbusz Kristóf kizárólag azért fedezhette fel Amerikát, mert nőtlen volt – jelenti kanadai tudósítónk. Tudniillik ha >

Tovább

A fasiszták zászlaja alatt

A fasiszták zászlaja alatt1 A filozófus bevásárolt és már majdnem hazaért a lakásába. Fényes nappal, Budapest szívében. >

Tovább

Okosabb vagy, mint egy ötödikes?

– Budapest melyik európai ország fővárosa? – így hangzott az amerikai iskolákban a harmadikos földrajz tananyagnak >

Tovább

Hogyan szaporodnak a rendőrök?

Dublinban elszabadult egy rendőrségi ló. Utóbb a termetes állatból előtört a párzási ösztön, és majdnem >

Tovább

Motivált zsírégetés

Végre egy szellemes hirdetés a reklámok sivárságában: >

Tovább

Úrvezetők Kínában

A felvételek gyűjteménye gyakorlatilag egyetlen sarkon készült. >

Tovább

Mosdók a világ minden tájáról

A leleményesség határtalan. >

Tovább

Előkerült az egyik legijesztőbb felvétel a Japánt sújtó szökőárról

Néhány napja tűnt fel a videómegosztókon a döbbenetes amatőr felvétel. >

Tovább

Távol Nigériától

Közel tíz éve, amikor először jártam Nigériában, ellenállhatatlanul magával ragadott a földrész gyönyörűsége. Megismerni egy másik, >

Tovább

Balla László esete Tito marsallal

Balla László* mérnök, a szabadkai Műszaki Iskola igazgatója, neves sportoló, Szabadka város díszpolgára, az egykori Jugoszlávia >

Tovább

A játék nem ismer szabályokat

Haas Róbert (Stuttgart)
A játék nem ismer szabályokat

Autópálya, valahol a németek földjén. A pirkadat fényében meg-megcsillanó jármű­vek, mint valamilyen ékszer szétguruló részei suhannak el a szürke kígyó hátán.

Nagyméretű játékautómmal én is része vagyok a végtelen sodrásnak.

A kerülő sávra húzódom, merthogy sietek. Itt mindenki siet, de vannak, akik még job­ban sietnek.

Mögöttem felbukkan egy másik nagymé­retű játékautó, ő az, aki még jobban siet. Beér, és vadul jelezni kezd nagy fényével; kotródj te, ki csak lassabban vagy képes haladni. Az íratlan játékszabályok könyörtele­nek, a gyengébbeknek nincs más választá­suk, mint hogy behódoljanak. Aki gyorsabb, annak van előnye, tehát el az útból.

Ez azonban nem olyan egyszerű. A mellet­tünk haladó kocsisor sokkal lassabban halad, mint mi, s mivel a helyzet nem kedvező egy hirtelen fékezésre, inkább a gázpedálra lépek.

200-210-220 km/óra már a sebesség, azonban ez sem elég, a mögöttem csörtető nagyméretű játékautó vezetője még gyorsab­ban szeretne haladni, illetve mindenáron le akar előzni, hiszen ő az erősebb.

Egészen közel jön, alig 2-3 méterre van tőlem.

Ekkor egy emelkedőre érünk, az út is enyhén kanyarodik, s ráadásul, hogy a feltételek igazán élvezetesek legyenek, még a köd is leereszkedik.

Fokozatosan lassítok, mert attól tartok, hogy a mögöttem tolakodó járgány a farom­ba mászik A mellettünk haladó sávban sok teherautó torlódik, az emelkedő lelassítja őket. Egymást előzgetik. Még megfordul a fejemben, hogy de rossz lenne, ha…, azon­ban végiggondolni nincs már módom.

Az előzésben levő teherkocsi fara az utol­só, amit látok.

A két Porschéből csipesszel szedegetik majd azt, ami belőlünk, a két JÁTÉKOSból maradt.

Talán kissé brutális, de fölöttébb reális képpel igyekeztem ecsetelni egy életforma, életvitel melléktermékét. Egy életút vége, azaz a vég formája. Egy reális lehetőség sok millió német számára és ezáltal számomra is.

Különös emberek ezek a németek, fegyel­mezetten élnek, sőt fanatikusan ragaszkodnak a fegyelemhez, de pont ez a fanatizmus az, ami alapján következtetni lehet a mélyen megbúvó vad ösztönökre. Már évszázadok óta elnyomják önmagukat satuba szorítják őseik szabad szellemét. Ezáltal a belső feszültség óriásira nőtt. A felhalmozott energia időről időre felszabadul, s ez látványos, de sokszor fájdalmas kimenetelű folyamat.

A törvények által korlátozott és a normák­tól fojtogatott ember kitörni igyekszik, keresi a módot arra, hogy levezesse fölös energiá­ját. A német társadalom, gondolok itt a nyugatnémet társadalomra, nem sok teret hagyott meg polgárainak részére, ahol szaba­don kiélhetnék magukat, ösztöneiket.

Míg az amerikai kontinensen rezervátumo­kat hoztak létre az indiánok részére, addig a németek egy rezervátumot alakítottak ki, ahol mindenki kedve szerint értelmezheti a sza­badság fogalmát.

Az autópályák birodalmáról van szó. Itt mindent szabad, itt mindent meg lehet tenni.

Az utóbbi húsz évben alakult ki a németek nemzeti játéka: a karambolozás.

De nem a biliárdasztalon űzött sportról van szó, hanem egy kollektív autósjátékról.

A játékszabályok egyszerűek, mivelhogy gyakorlatilag nincsenek.

Végy egy gépkocsit, lehetőleg sportkocsit legalább 150 lóerővel, és irány az autópálya. Ha már benne vagy a sodrásban, akkor mutasd meg mindenkinek, hogy te vagy a gyorsabb, te vagy a jobb.

Győzni, mindenáron győzni! Végre egy hely, ahol szabadon versenghet az ember. Ilyenkor kivetkeznek az emberek önmaguk­ból, megmutatják igazi arcukat igazi egyéni­ségüket.

*

Állítólag a munka tette az embert ember­ré, de a játék őrizte meg a szellemét. Amíg máshol a foci, a teke, a sakk és ehhez hasonlók a szabadidő eltöltésének for­mái, addig a németek az életükkel játszanak. De még mekkora elszántsággal.

Az életkor szinte lényegtelen, öregek és fiatalok egyaránt szerelmesei eme sportnak. Az áldozatok, a sérültek csak velejárói egy ilyen kíméletlen harcnak.

A sporteszközök, az autók egyre jobbak, egyre erősebbek és ezáltal egyre gyorsabbak. Sőt, a mai konstrukciókból szinte sugárzik az a csalóka érzés, hogy a vezető szinte teljes biztonságban van.

Így hát elég egy kis köd, esetleg egy kissé jeges út, s már adott a lehetőség egy újabb tömegszerencsétlenségre.

A magukban és autóikban vakon bízó sofőrök 180-200 km/órás sebességgel szaladnak bele a joghurt sűrűségű ködbe. A lassabban közlekedők sem kocognak, hisz ők is 120-140-es tempóval közelítik meg a ve­szélyes szakaszokat.

*

Az idén egy egész tucat tömeges baleset történt, míg a kisebb koccanások száma több ezer. Hogy a fogalmak érthetőek legye­nek: a tömegszerencsétlenség a 40 és annál több autó egymásba szaladását jelenti.

Az idei csúcs, s egyben minden idők (egyelőre) Iegtömegesebb közúti balesete az A-9 autópályán történt.

Október 19-én 121 autó futott egymásba. Tíz halott, 122 sebesült.

Az ok: a köd és a követési távolság be nem tartása.

*

A valamikori Kelet-Németország területén 200 százalékkal nőtt a balesetek száma. Hiá­ba, ők még újak a játékban.

1991. január 4.
Küldje tovább ezt a cikket.

Kommentek

Ehhez a cikkhez még nem fűztek megjegyzést.

Komment írásához be kell jelentkeznie.

Legfrissebb

WP: A NATO-nak ideje megválni Törökországtól

A Nyugatnak meg kell határoznia: a NATO sima biztonsági szerveződés, vagy pedig a tagoknak egyben igazodniuk >

Tovább

A nemzetközi sajtó von der Leyen esélyeiről

Elvileg 374 voks elegendő a megválasztáshoz, de ha nem szed össze legalább 400 szavazatot, akkor igencsak >

Tovább

Lendvai: a csúcsjelölti rendszer igazából nem demokratikus

Weber cseppet sem tett volna jót a Bizottságnak, hiszen 2010 óta pátyolgatta Orbánt és lehetővé tette, >

Tovább

Nem rossz, de nem is az igazi

Von der Leyen hatalmas meglepetés, rá senki sem gondolt volna előzőleg Juncker utódjaként. Róla Németországban úgy >

Tovább

Bohócorr

Kezdettől látszott, hogy egy bohóc, de mostanra a saját karikatúrájává vált. Donald Trump oszakai ámokfutásán már >

Tovább

Palotaforradalom a Néppártban

Timmermans-szal szemben nagy az ellenállás az új tagállamok között. Ám ha mégis ő futna be, nos, >

Tovább

Putyin pechje

Tény, hogy a demokrácia egy ideje sok helyütt gyengül, de ez gyorsan változhat, ha az egyre >

Tovább

A nyugati gátlástalanság találkozása a közel-keleti gátlástalansággal

„Kelet-Európában is tanácsos lenne megtanulni: fehérházi perspektívából a térség sem ér többet egy messzi porfészeknél, melyre >

Tovább

Ha nem Weber, akkor ki?

Egyre több hír jön arról, hogy Merkel hiába próbálta keresztülnyomni Webert. Macron kezdettől fogva ellenezte, hogy >

Tovább

Weber helyett Timmermans?

Úgy hírlik, hogy fájdalomdíjként a bajor vezető az Európai Parlament élére kerülne. Ez viszont megnövelné a >

Tovább

Putyin: a liberalizmus ideje lejárt

Nem túl hízelgően nyilatkozott a szexuális sokszínűségről sem, mivel az szerint elhalványítja a lakosság döntő hányadának >

Tovább

Mindenki ellenség, de ő még a rákot is kigyógyítja (trumpizmusok)

Amerikában szórakoztatóiparrá vált a politika, de ebben a szakmában csak az maradhat fenn sokáig, aki újra >

Tovább