2019. november 21. csütörtök
Ma Olivér névnap van.
Alapító: Bódis Gábor & Németh Árpád (MCMXC)

Fiók

Felhasználónév:

Jelszó:

Legnépszerűbb

Kézikönyv nőknek 1955-ből

1955-ben kézikönyvet nyomtattak nőknek, amit háztartástannak neveztek. Néhány tanács következik a kézikönyvből: >

Tovább

Boszorkányperek Németországban

A németországi boszorkányperek jogtörténeti jellemzői A rengeteg ártatlan emberi életet követelő boszorkányperek tipikusan az újkori Európa, méghozzá >

Tovább

Budapesti fotók a harmincas évekből

Frank Csontos gyűjtötte össze a megsárgult fényképeket. Érdemes összevetni, mi változott (vagy nem változott) az eltelt >

Tovább

Fejezetek a vajdasági zsidók történetéből (8.)

MINJÁN – (héber, a. m. szám) 13 éves­nél idősebb férfiakból álló tízfős csoport – ennyi jelenlevőre >

Tovább

Boszorkányper Magyarországon

A szegedi boszorkányper 1728/29 „De strigis vero quae non sunt, nulla questio fiat” [1] – olvassuk Kálmán >

Tovább

Kormányrendelet

Dr. Szórád gyűjtéséből származik a kormányrendelet, amelyiknek szöveghű leiratát itt tesszük közzé. A dörgedelmes dokumentum több mint fél >

Tovább

Székely Éva esete a kétféle szemű nyilassal

Székely Éva, a legendás úszóbajnok 85 éves. Életrajza szerint: „Az apukám Erdélyből jött, az anyukám >

Tovább

Budapest, 1936

A svéd közszolgálati tévé archívumában egy több mint hetvenéves, a magyar székesfővárost bemutató turisztikai filmet őriznek. >

Tovább

A porcelán unikornis

A porcelán unikornis az amerikai Keegan Wilcox rendezésében nyerte el a legjobb rövidfilm díjat. >

Tovább

Így kezdődött...

Kicsit megsárgult már... de olvasható még mindig. Nemrég lett nagykorú, tavaly töltötte be a tizennyolcadikat. >

Tovább

A magyarok hullottak, mint a legyek

Amint azt egy korábbi írásunkban már megígértük, az e-novine engedélyével teljes egészében közöljük Bojan Tončić >

Tovább

A Köztársaság napja...

... ma van – emlékeztet István Kanadából.   >

Tovább

Amikor egy élő legenda történelemmé válik

Surányi Zoltán
Surányi Zoltán
Amikor egy élő legenda történelemmé válik
Ayrton Senna da Silva

Nincs tragikusabb pillanat egy hős éle­tében, mint amikor élő legendából történe­lemmé válik. Ez történt 1994. május else­jén Imolában. Meghalt a modem Forma-1 sport, egyik legnagyobb hőse, Senna. Most, hogy meghalt, írjuk le tiszteletből a teljes nevét Ayrton Senna da Silva.

Soha nem dől már el a nagy dilemma – ki a legnagyobb Forma-1-es versenyző, Fangio, Prost vagy Senna, mert Sennának nincs több alkalma bizonyítani. Fangio öt­szörös világbajnok volt 24 futamgyőzelem­mel, 28 pole pozícióval és 277,5 ponttal. Prost négyszeres világbajnok 51 fu­tamgyőzelemmel, 33 pole pozícióval és 792,5 ponttal. Senna volt az egyedüli há­romszoros világbajnok, akinek esélye lett volna ezeket a rekordokat megdönteni, de derékba tört a karrierje. Minden idők máso­dik legsikeresebb versenyzője volt 41 fu­tamgyőzelemével, 614 pontjával és első a pole pozíciók számát tekintve, 65 első rajt­helyével sokáig veretlen fog maradni.

Ayrton Senna da Silva 1960. március 21-én született Sao Paulóban, Milton és Neide dá Silva középső gyermekeként. A szegény­gazdag Brazília jómódú rétegébe született. Apjának óriási birtokai és autóalkatrész gyá­ra volt. Négyévesen kapta az első 1 lóerős gokartját. Hétévesen, amikor nem volt még elég ereje ahhoz, hogy a birtok intézője öreg terepjárójának kuplungját lenyomja, kup­lung nélkül, csak közgázzal váltott sebessé­get anélkül, hogy megrongálta volna a mo­tort A szabályok szerint tizenhárom éves ko­rában kezdhetett el hivatalosan is versenyez­ni. A legenda azt mondja róla, hogy már ekkor mindig kiment esőbe edzeni, mert úgy tartotta, ha jól megtanul vizes pályán hajtani, szárazon veretlen lesz. Amikor élete hatodik versenyén Monte-Carlóban 1984. június 3-án második lett a Toleman-Hart kocsijával, ráragadt a Rain Man, Esőember elnevezés. Mindenki tudta, hogy új csillag jelent meg a Forma-1 egén. Sikeresen vé­gigjárta a brazil, a dél-amerikai és a gokart­ világbajnokság versenyeit 1973 és 1980 kö­zött. Volt brazil bajnok, Dél-Amerika bajno­ka és második a karting-világbajnokságon. Huszonegy évesen átjött Európába, előbb Forma Ford 1600-as, majd Forma Ford 2000-es kategóriában versenyezett, brit majd Európa-bajnokságot nyert. A belépőt a Forma-1-be 1983-ban az angol Forma-3-as bajnokság megnyerésével váltotta meg. A következő évi eredményes szereplé­se a Toleman-Hart csapatnál hozta meg számára az igazi lehetőséget egy igazán jó, nyerőképes csapatnál, a Lotus Renault-nál. Három évig – 1985 és 1987 között – hajtott a Lotus számára. Az a hír járta róla, hogy vagy dobogóra jut, vagy be se fejezi a ver­senyt, ütközik, kifut a pályáról, vagy széthajtja a kocsi motorját. Igaz, hogy agresszív volt és rámenős, nagy volt benne a győzni akarás, de nem voltak látványos nagy bukásai, ütközései. Akik szerették, rajongtak érte, akik nem szerették vezetési stílusát, azt mondták, őrült, veszélyesen hajt, gyakran követelték, hogy büntessék meg egy-egy kockázatos előzés miatt. Lassan lecsillapo­dott fiatalkori hevessége és egyre inkább ésszel hajtott. Erről kérdeztem 1991-ben a Magyar Nagydíj megnyerése utáni sajtóérte­kezleten is. „Mi az oka annak, hogy az elmúlt két évben megváltozott a vezetői stílusa, laudaivá vált? Mit tart fontosabbnak, a tudást vagy a bátorságot? Egy pilótának bátornak vagy okosnak kell lennie?”

„Azt hiszem, hogy minél több versenyt hajtasz le, annál gazdagabbak a tapasztala­taid. Nem vagyok benne biztos, hogy válto­zott volna a stílusom. Azt szeretném mon­dani, remélem sikerült tökéletesítenem ve­zetési technikámat A fizikai és szellemi ké­pességeim szabják meg a teljesítményem határát. Mindig megpróbáltam másoktól ta­nulni. Nemcsak egy embertől, hanem min­denkitől, aki valaha a múltban vagy ma szá­mított és versenyképes. Megpróbáltam ele­mezni a legjobbat bennük, de mindig pró­bálok saját magam lenni, a saját szemé­lyiségemet belevinni abba, amit csinálok, a saját egyéniségemet érvényesíteni” – mondta akkor Senna.

Ayrton Senna meghatározó egyénisége volt az elmúlt évtizednek a Forma-1 színpa­dán. Fontos volt, hogy melyik csapathoz szerződik, a csapat attól függően kapott vagy nem kapott motort, és a szponzorok is gyakran csak miatta fizettek vagy vonultak vissza. A fiatal pilóták gyakran csak akkor nyerhettek, ha ők ketten Prosttal kiestek, vagy éppen rossz napot fogtak ki. Senna támogatta a fiatal pilótákat, különösen hon­fitársait, a brazil Mauricio Gugelmint és Ru­bens Barricellót.

Általában zárkózott, magának való, győzelemre törő pilótának tartották, de az ellenkezőjére is találhatunk példát. Az egyik Belga Nagydíj-futamon ő volt az első, aki megállította a kocsiját, hogy a Ligier kokpitjába beszorult Comas-nak segítsen kimász­ni a bolidból, miután Comas korlátnak üt­között és a pálya közepére sodródott. Meg­történt az is, hogy önhatalmúlag fegyelmez­te a veszélyesen hajtó újonc Eddy Irvine-t, akit később veszélyes hajtásért a FISA is megbüntetett.

Miután 1992-ben Max Mosely került a FI­SA élére, sok szabálymódosítás történt, állí­tólag annak érdekében, hogy „humanizál­ják” a Forma-1-et az elektronikai segédesz­közök kizárásával. Azokat kivéve, akik az előírásokat meghozták, ma már valószínű­leg mindenki számára nyilvánvaló, hogy az új szabályokkal csak dehumanizálták, veszé­lyesebbé tették a versenyeket. Most pedig – minő képmutatás – az imolai kettős halále­set után azzal próbálják növelni a biztonsá­got, hogy csökkentik a boxutcán a sebessé­get és a szerelők számát! Ezzel esetleg a szerelők biztonságát növelhetik csak, de nem a pilótákét! Pedig csak az utólagos tan­kolás megszüntetésével – amit a pilóták is kértek – mennyit tehetnének a sebesség csökkentéséért. Boldogok lehetünk, mond­ta Senna a világbajnokság kezdete előtt egy interjúban, ha az idén nem lesznek nagy szerencsétlenségek. Akkor nem is sejtve, hogy halálával indít majd el egy olyan akci­ót, mint amilyent Lauda sérülése indított el a versenyzők biztonságának növelése érde­kében. Az autósport egyszerűen nem en­gedheti meg magának, hogy legnagyobb hőseit veszítse el. Ezt meg kell érteniük a Forma-1-es vándorcirkusz gazdáinak. Ratzenberger halála után Senna azt mondta: nem tehetünk úgy, mintha semmi sem tör­tént volna! Sajnos Schumacheren, Bergeren és Alboreton kívül senki sem akarta meghallgatni.

Halála nemcsak az autósport kedvelői kö­zött váltott ki megdöbbenést, egész Brazília gyászba borult. Az emberek a futballmeccse­ken egyperces néma felállással tisztelegtek a nemzet hősének, egyes labdarúgók térden áll­va gyászolták, Itamar Franco köztársasági el­nök háromnapos nemzeti gyászt hirdetett, és posztumusz a legnagyobb békebeli kitüntetés­sel, a Népért Tett Szolgálatok Nagy Keresztjé­vel tüntette ki Sennát.

Ayrton Senna da Silvát a legnagyobb ál­lami és katonai tiszteletadással temették el csütörtökön délután. Reméljük, halála nem volt hiábavaló, akik túlélték az imolai tragi­kus hétvégét, azon fognak munkálkodni, hogy biztonságosabbá tegyék a Forma-1-es versenyeket.

1994. május 11.
Küldje tovább ezt a cikket.

Kommentek

Ehhez a cikkhez még nem fűztek megjegyzést.

Komment írásához be kell jelentkeznie.

Legfrissebb

Ezen a napon

63 évvel ezelőtt, ezen a napon, így kezdődött az a történet, amelyet 60 évvel később "Valahogy >

Tovább

A nyilvánosságban megélt élet – Rajk László (1949-2019)

Amikor Rajk Lászlóval 2002-ben az utolsó interjút készítettem édesanyjáról, Rajk Júliáról szóló életrajzi kötetemhez, búcsúzásnál megígértem >

Tovább

Június 28. Versailles

Magyarországra nézve hátrányos (trianoni) békeszerződés előreprogramozott volt. De nemcsak erről hallgat a magyar történelemírás. Hiszen a >

Tovább

Az „anyások” közutálat tárgyai lettek

1938. november 11-én 11 órakor az egész országban megszólaltak a harangok, megállt a forgalom, két percre >

Tovább

„Ez nem az én forradalmam”? – Ady Endre és az őszirózsás forradalom

Alighogy Ady Endre 41 évesen elhunyt a városligeti Liget Szanatóriumban, megkezdődött – és majd az 1920-as >

Tovább

Az igazi Wass Albert

Azoknak, akik nem tudják, vagy nem akarják tudni: Wass Albert a XX. század másik embertelen rendszerével >

Tovább

A magyar lány, aki az albánok Sisije akart lenni

„Aztán találkoztam a királlyal, és mint a mesékben, meglátni és megszeretni valójában csak egy pillanat műve >

Tovább

Odbijen predlod ya rehabilitaciju Tibora Kiša: Nije nevina žrtva partizana

Vrbašanin Tibor Kiš, nekadašnji visoki činovnik šećerane u Vrbasu i "turanjski lovac", čiju je rehabilitaciju osporavala >

Tovább

Slobodan Milošević belgrádi börtönnapjai. Hogyan adták ki Hágának? Elrabolták?

Tizenhat éve, hogy a II. világháború utáni Európa legvéresebb háborújának kulcsszereplőjét, Slobodan Miloševićet letartóztatták, és kiadták >

Tovább

Kinek üzlet a holokauszt?

Kik és mennyit kerestek a holokauszton? A legtöbbet a németek, utána pedig a kelet-európai országok. Ne >

Tovább

Jókai és az antiszemita karaktergyilkosság

Jókai utolsó éveit sikeresen megkeserítették. Talán nekünk vigasz, ma a lejáratokat senki sem ismeri, Jókait viszont >

Tovább

A Cseke

Tőle tudtuk meg, hogy például mi a Beatles tagok kedvenc étele. Vagy, hogy a los angelesi >

Tovább